낙동강 15공구 방문한 야당 의원들, 경상남도와 조사 협조 주문

낙동강 15공구에서 준설선이 침몰한 지 6일만에 첫 현장조사가 이루어졌다. 야당의원들이 현장을 방문해서야 이루어진 일이다.

지난 22일 침몰한 준설선을 24일 인양할 것이라는 부산지방 국토관리청의 계획과는 달리 인양작업은 계속 미루어져 왔다. 이에 시민단체는 기름유출에 대한 우려를 제기하고 있는 상태다.

28일 민주당 최규성 의원과 이인영 최고위원, 민주노동당 홍희덕 의원은 낙동강 15공구 현장을 방문했다. 그동안 경상남도관계자와 언론, 시민단체의 사고선박 접근을 가로막아 왔던 부산지방국토관리청은 이 날에서야 침몰선에 대한 접근을 허용했다. 하지만 그 과정에서 미온적인 태도로 일관해 의원들과 시민단체의 항의를 받았다.

이날 현장조사는 야당 의원들이 선박을 이용해 침몰선을 둘러보았고 또한, 잠수부를 동원해 침몰선박 인근에서 시료를 채취했다.

낙동강사업 15공구에 침몰한 준설선에서 인부들이 방제작업을 하고 있다. ⓒ공동취재단


혹한기 무리한 공사가 사고 발생원인...경남도와 환경단체와 협조해야

민주노동당 홍희덕 의원은 “국토부가 사고처리에 문제가 없다고 하지만 식수에 영향을 미치고 있다”며 “혹한기에 무리하게 공사를 하기 때문에 사고가 발생한 것”이라고 지적했다.

또, “사고가 난 이후 기초자치단체와 경상남도의 협조를 요청해 피해확산을 방지해야함에도 오히려 사고조사를 가로막은 것은 잘못된 것”이라며 “국책사업일 수록 지방단체와 협력해야 한다”고 지적했다.

민주당 이인영 최고위원은 “겨울에 얼음이 언 상태로 경험없이 무리한 공사를 하고 있는 것이 아니냐”며 추궁하고 “무리하게 준설을 강행한 책임자는 누구냐”고 따져 물었다. 또, “사고가 발생하고 난 이후 피해복구 조사를 경남도와 같이 하지 않고 막은 것을 누가 이해하겠냐”며 “조사를 같이 못하겠다고 하면 더 큰 문제가 발생한다”고 지적했다.

그는 “공사자체를 다투는 것과는 별개로 사고를 다루는 것은 서로 협조해야 한다”며 “경남에서 방해를 하러 온 것이 아니라 사고를 수습하러 온 것인 만큼 경남도와 협조해서 조사를 같이 하라”고 요구했다.

최규성 의원은 “침몰현장에서 오염 확산에 대한 대비를 잘 하고 있다지만 하류 쪽에도 조사를 해야 할 것”이라고 지적했다. 또, 사고를 낸 쪽이 피해조사를 한다는 것은 주체가 잘못되었다며 경남도와 함께 조사할 것을 요구했다.

이 자리에서 부산지방 국토관리청 관계자의 실언도 논란이 됐다.

부산지방국토관리청 김정훈 하천국장은 “사고가 난 후 위급했고 얼음이 얼고, 방제선박이 적다보니 방제를 중심으로 가닥을 잡았다”며 “기자들도 많이 오고 혼란스러워 작업자 이외에 현장에 들어갈 수 없도록 했다. 상류에 식수가 있기 때문에 기름제거가 중요하다고 당시 판단했다”고 강조했다. 

그는 경상남도 관계자의 접근을 막은 것에 대한 추궁이 이어지자 “방제작업을 우선하다보니 그렇게 됐다”며 “다른 곳에서는 방제복을 입고 왔는데, 경상남도는 장난처럼 방제복 없이 왔다”고 말했다.

이 발언에 이종엽 경남도의원이 나서 “몇 번이나 현장 접근을 하려고 요청했지만 거부당했다”며 즉각 사과를 요구했다. 이 관계자는 곧바로 사과를 했지만, 경상남도 청정환경국 이근선 국장은 “우리들의 업무는 직접 기름띠를 제거하는 것이 아니라, 계획에 따라 상황을 파악해서 지원을 하는 것”이라며 유감을 표명했다.

한 공사 업체 사장이 잠수부를 태우는 것은 안된다며 조사단을 가로 막고 있다. 그는 이후 “잘못되면 내가 책임을 져야한다”며 관계자 10명과 잠수부만 탑승할 것을 요구했다.

배 운행을 기다리며 사라진 선장을 기다리고 있는 의원들. 이날 의원들은 칼바람이 부는 배 위에서만 30여분을 기다리며 추위에 떨었다.


우연 아니면 잘 짜여진 각본... 선상에서 30분여 칼바람에 떨어야 했던 의원들

브리핑을 받은 의원들은 현장조사를 하기 위해 준비된 선박을 향했다. 하지만, 그 행보는 현장에서 곧바로 저지당했다.

사고를 낸 선박을 관리하는 사장이라고 신분을 밝힌 한 남성은 자신이 현장을 책임지고 통제한다며 위풍당당한 모습으로 탑승을 가로막았다. 그는 “탑승은 가능하지만 잠수부를 태우는 것은 안된다”고 일행을 제지하면서 마련된 선박을 강으로 되돌려 보냈다.

시민단체가 사고를 내고 어떻게 당당하냐고 항의하자 그는 “사고를 냈지만 판결을 받아야 죄인이다. 몰려와서 일을 방해하는 것도 아니고”라며 불만을 표시했다. 그는 이후 “잘못되면 내가 책임을 져야한다”며 관계자 10명과 잠수부만 탑승할 것을 요구했다.

한동안의 실랑이 끝에 10명만 탑승하는 것으로 협의가 됐고, 되돌아갔던 선박도 다시 왔다.

낙동강 15공구 침몰선 인근에서 조사단이 시료를 채취하고 있다. 이 조사는 사고발생 6일만에 이루어졌다. ⓒ공동취재단

하지만 이번에는 배의 선장이 운행을 거부했다. “배아래 구멍이 나서 잠수장비는 싣지 못한다”는 것이 운행을 거부하는 이유였다.

그는 많은 사람이 탑승했고 여기에 잠수장비까지 실으면 배가 위험하다고 주장했다. 반면,  현장조사단은 포크레인으로 잠수장비를 실어 줄 것을 요구했으나, 현장관계자는 포크레인 기사와 연락이 되지 않는다며 버텼다.

또 한번의 실랑이 끝에 의원들과 잠수부를 두 번 나누어 현장조사를 하는 방안이 협의됐다.

그러나 이번에는 배의 선장이 문제였다. 야당 의원들과 취재진, 경남도 관계자, 환경단체 등으로 구성된 10명은 선박에 탑승을 했지만, 선장이 사라져 버린 것이다. 이 과정에서 현장관계자들은 “비상시에 와서 이러면 되느냐’고 투덜거렸고 ,환경단체는 ‘사고가 났으니까 조사를 해야 하는 것 아니냐”며 맞섰다.

30여분의 시간이 흐르면서 선상에서 칼바람을 맞으며 기다리던 의원들의 분노가 결국 폭발했다.


최규성 의원은 “뭐 하는 짓이냐. 여기는 대한민국 땅이 아니냐. 하자는 대로 다 했잖아”하면서 고성을 질렀고, 이인성 최고위원도 당장 선장을 데려 올 것을 요구했다.

끝내 선장이 나타나지 않자, 다른 배로 교체를 하기로 했다. 앞서 마련된 선박보다 더 큰 규모의 배가 도착한 때는 오후 4시20분. 이때쯤 운행을 거부하며 사라졌던 선장은 모습을 나타냈고, 교체하기로 했던 배는 바지선이 밀리고 있다는 이유로 다시 돌아갔다. 

잠수장비를 놓고 실랑이를 벌이던 조사단은 결국 잠수장비를 싣지 못하고 출발했고, 10여분간 선상에서 현장을 둘러보고 돌아왔다.

두 번째 운항에서는 잠수장비를 두고 다시 실랑이가 벌어졌다. 이때에 맞춰 연락이 안된다던 포크레인 기사는 인근에서 나타났지만, 한 남성이 다시 나서 포크레인 운행을 하지 말라고 지시했다. 자신이 돈을 지불하니까 하지 말라고 한 것이라고 말한 이 남성은 순서대로 하지 않는다며 투덜댔다. 

이 실랑이로 10여분이 지체된 후 잠수장비는 포크레인에 의해 배로 이동했고, 현장조사는 다시 이어졌다. 현장조사를 마치고 시료를 채취한 잠수부들이 다시 뭍으로 돌아온 시각은 이미 해가 떨어진 오후 6시께. 한 번의 시료채취를 위한 현장조사는 우여곡절 끝에 4시간이 소요됐다.

현장조사를 마치고 돌아온 이인성 최고위원의 몸은 얼어 있었다. 그는 기자의 질문에 입이 얼어서 먼저 녹이자고 했고, 음식을 권하는 말에 당장 나를 도와주는 것은 따듯한 자리를 양보해 주는 것이라며 힘들었던 일정을 표현했다.

이날 의원들은 선상에서 육안으로만 관찰해 구체적인 것은 잠수부가 나와 봐야 알 것 같다고 했다. 의원들은 침몰선은 수평을 유지한 채 가라앉아 있고, 휀스 밖에서도 기름 냄새가 많이 났다고 말했다.

낙동강 15공구 준설선이 침몰한 강변에 기름띠가 형성되어 있다.


이에 앞서 부산지방국토관리청은 브리핑을 통해 이달 31일까지 부력을 이용해 선체 인양작업을 마칠 것이라고 말했다. 이날 강변에는 모래에 기름이 스며들어 있고, 인근에는 기름띠가 고여 있는 것이 목격됐다. 시민단체는 기름이 유출된 경위에 대한 조사를 요구했다.  

 

Posted by 구자환

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  1. 2011.05.14 20:14  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

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낙동강 18공구 기름유출에 이어 발생한 15공구 준설선 침몰로 인한 기름유출에 대해 예견된 사고라는 지적이 일고 있다.

23일 현재 국토해양부는 사고현장에서 오일펜스를 설치하고 흡착포를 통해 방제작업에 나서고 있다. 사고현장에는 침몰선 주위로 오탁방지막이 설치되어 있고, 작업인부들이 기름 제거작업에 나서고 있다.

물길과 접해 있는 제외지에는 포크레인과 선박들이 사용한 검은 흡착포와 유압호스를 이용해 방제작업을 한 폐유를 담은 기름 드럼통을 뭍으로 이동하고 있다.

낙동강 15공구에서 침몰된 준설선에서 오염방제작업을 하고 있는 인부들.

낙동강 15공구에서 방제작업 과정에서 나온 폐유를 담은 기름통. 작업자들이 카메라 촬영을 막기 위해 천막으로 가리고 있다.


국토해양부는 사고가 발생한지 이틀만인 23일 현장에 임시천막을 세우고 비상본부를 만들었다.

국토해양부 관계자는 “피해가 확산되지 않도록 주안점을 두고 있다”며 “방제작업은 오늘까지 끝낼 계획”이라고 했다. 또. “유출된 기름을 제거한 이후에는 유조선을 동원해 침몰선의 기름을 옮기고 24일 정도 침몰선을 인양할 계획”이라고 밝혔다.


이날 새벽에는 잠수부가 침몰선으로 접근해 기름유출을 막는 작업을 한 것으로 알려지고 있다. 하지만 현재 기름이 유출되고 있는지에 대해서는 정확히 파악되지 않고 있다.

이 관계자는 사고원인에 대해서 "노후화된 선박이 원인"이라는 시민단체의 주장과는 달리  “모래를 실은 준설선이 균형을 맞추기 위해 물을 채우는 과정에서 한 쪽을 많이 채워서 발생했다”며 “작업인부가 쉬는 과정에서 배의 균형유지를 잘못한 것”이라고 했다.

그는 “현재까지 유출된 기름은 드럼통 1개 정도의 분량”이라고 했다. 드럼통 1개는 200ℓ의 기름이 저장되는 것으로 알려지고 있다. 하지만 시민단체는 기름유출량이 이것보다 훨씬 더 많은 것으로 보고 있다. 드럼통 1개 정도 분량은 흡착포로 제거가 가능하지만 실제 방제작업은 호스의 압력을 이용해 수면의 기름을 제거하고 있다는 것이다. 

‘낙동강사업저지 낙동강지키기 경남본부‘가 23일 현장에서 가진 기자회견을 통해 월동기 공사중단을 요구하고 있다.

유출된 기름을 제거한 흡착포를 선박으로 운반하고 있다.


시민단체, 예견된 사고...동절기 공사 중단과 준설선 점검 촉구 

22일 발생한 낙동강 15공구 준설선 침몰사고를 현장에서 점검하고 있는 ‘낙동강사업저지 낙동강지키기 경남본부‘는 23일 이번 침몰사고의 주범은 정부라고 지적하고 동절기 낙동강 공사 중단을 요구했다.

낙동강지키기 경남본부 이경희 공동대표는 “낙동강 사업은 치밀한 준비와 계획을 거쳐서 공사를 해야 함에도 불구하고 주먹구구식의 공사를 강행해 사고가 발생했다”며 “그 동안  여러 시민단체가 타당성 검증을 요구했지만, 국민의 소리를 무시하고 진행하다 발생한 예견된 사고”라고 말했다. 그는 “앞으로도 이런 크고 작은 사고는 벌어질 것”이라며 “4대강 공사에 대한 작업과정 등 모든 것을 점검해야 한다”고 했다.

이천기 경남도의원은 “이틀 동안 현장에서 지켜보았지만 사고 경위와 방제일정 대책이 나와 있지 않아 현장인부의 말에 정보를 얻고 있는 상황”이라며 “4대강사업은 경남도민과 김해시민의 입장에서 봐야 한다”고 했다. 그는 “이번 사고를 조사할 특위구성을 요구할 것”이라고 덧붙였다.


이종엽 경남도의원은 “강추위 속에서 20~30년 노후화된 선박을 동원해 공사를 강행하다 식수를 오염시키는 사고가 발생한 것”이라며 “4대강 공사를 즉각 중단하는 것이 국민을 위한 공사”라고 말했다.

이날 낙동강지키기 경남본부는 “이번 사고는 지난 22일 새벽 1시30분께 준설작업을 하던 중 갑자기 기관실에 물이 차올라 발생한 것”이라며 “침몰 원인은 준설선의 노후화가 원인일 수 있다”고 주장했다. 또, “현재 4대강 공사에 투입된 준설선 대부분이 연식이 오래된 것을 리모델링 한 것”이라며 “이번 사고를 계기로 모든 준설선에 대해 공사를 중단시키고 안전점검을 해야 한다”고 요구했다.

이와함께 “동절기인 겨울에는 대규모 토목공사를 강행해 지난 1월15일 낙동강 창원 공사구간에서는 준설선에서 일하던 노동자가 낙동강에 빠져 사망하는 일이 발생했다”며 “이 모든 사건의 주범은 공사의 속도전에 혈안이 된 정부”라고 규탄했다.

기름 방제작업 과정에서 나온 폐유를 담은 기름통을 운반하고 있다.

침몰된 준설선 인근에서 수거한 폐유를 담은 기름통을 옮기고 있다.


사고선박 접근 거부당한 경상남도, 헬리콥터 동원해 채증 나서


준설선 침몰사고 사고 이후 국토해양부는 사고를 감추기에만 급급하다는 비난도 일고 있다.

사고 당일인 22일, 국토해양부는 방송3사가 방제선을 타고 사고 선박으로 접근하는 가로막아 기자들과 실랑이를 벌였다. 또, 경상남도 환경국장과 손석형, 이종엽, 석영철, 공윤권, 이천기 경남도의원이 현장을 찾았지만, 작업에 방해가 되고 안전에 우려가 있다는 이유로 사고선박으로의 접근을 거부했다.

경상남도 청청환경국 관계자는 “어제 현장을 답사하려 했지만 국토해양부가 침몰선으로의 접근을 가로막았다”며 “사고 상황을 직접 파악하지 못하고 있다”고 했다.

그는 “김해시의 담당 공무원이 접근하고 있는 것으로 알고 있다”며 “직접적인 행정조치는 사실상 할 수 있는 부분이 없고, 다만 오염 예방활동을 강화하고 있다”고 했다.

그는 “인접한 취수원에서 24시간 5분단위로 오염상황을 실시간 파악하고 있다”며 “현재까지는 오염이 나타나지 않고 있다”고 했다. 하지만, 한 관계자는 “얼음 아래에는 유속이 있는 만큼 안심할 수 없다”는 견해를 나타내기도 했다.

한편, 국토해양부로부터 침몰선으로의 접근을 거부당한 경상남도는 이날 헬리콥터를 이용해 상공에서 채증활동에 나섰다.

이 항공기에 탑승한 이종엽 도의원은 “오탁방지막 너머로 일정부분 기름이 유출되어 있어 보강을 요구했다”고 밝혔다. 또, “침몰된 준설선 시커먼 모습을 하고 있고, 현재 기름이 유출되고 있는 지 아닌지는 상공에서 확인을 할 수 없었다”며 “선채 인양 전까지 경남도민은 불안에 떨어야 할 것 같다”고 말했다.

강병기 경남도정부부지사는 “아주 심각한 것처럼 보이지는 않았지만, 중요한 것은 식수원에 기름이 유출되었다는 사실”이라고 말했다. 

Posted by 구자환

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  1. Favicon of https://yeogangyeoho.tistory.com BlogIcon 여강여호 2011.01.23 19:13 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    이런 사고는 예고편에 불과할 것으로 보입니다.
    자연을 지배하려는 인간의 욕심은 결국 부메랑이 되어 돌아올 겁니다.

  2. 식수원에서 뭐하는 짓? 2011.01.23 21:17  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    한국인들이 먹고 입고 시멘트 건물이 많으니까.
    진짜 중요한 기본적인 것들을 돈과 안일함,욕심을 충족하기 위해 잃어버리고 있다.

“밀양 상동면에는 홍수가 난 적이 없다. 지역 주민들의 의견을 물어 본 적도 없다. 그럼에도 국토부는 이 사업을 주민들의 의사를 무시하고 밀어 붙이고 있다”

국토해양부가 4대강 사업에 대한 의견을 청취하겠다는 이유로 경남지역의 시장 군수 회의를 개최하는 자리는 경남지역 야당과 시민사회, 밀양, 함안, 합천주민들의 반발이 거셌다.

이들은 이번 정부회담이 4대강 사업에 대해 반대 입장을 굽히지 않고 있는 경상남도에 대해 다수의 한나라당 소속의 시장 군수를 동원해 고립시키려는 의도로 판단했다. 정부회의가  경상남도로부터 4대강 사업을 회수하기 위한 요식행위라는 것이다.

8일 경남 밀양시 하남읍 명례리. 낙동강 사업 15공구 공사를 맡고 있는 현대건설 현장사무소 진입로에는 300여명이 모여 4대강사업 중단을 외치고 있다. 그 맞은편으로는 100여명이 모여 4대강을 찬성하는 구호를 외치고 있다.

“우리가 두 눈을 뜨고 낙동강을 빼앗길 수 없습니다. 여기에 참석한 시장 군수는 우리의 생계를 빼앗아 가는 날 강도입니다.”

4대강사업저지 및 낙동강지키기 경남운동본부 이경희 공동대표의 가느다란 목소리는 분노에 찼다. 그는 회의에 참석한 시장군수를 향해 이명박 정권의 시녀이거나 꼭두각시라고 맹비난했다.


김경옥 밀양시주민대책위원장은 “낙동강이 우선인지 주민이 우선인지 알고 싶다”며 “하천 경작농민들의 억울함부터 해소해 달라”고 했다. 김해 상동면 매리마을 정순옥 주민대책위원장도 “4대강 사업이 주민들의 생존권을 빼앗아 가고 있다”고 하소연했다. 서재천 합천주민대책위원장은 “국토해양부와 수자원공사를 수차례 찾아 갔지만, 아무 문제가 없다”는 말만 들었다고 했다.  
 



낙동강의 찬바람이 매섭게 불어오는 사이, 현수막을 들고 찬성구호를 외치는 주민들은 어느새 모습을 감췄다. 현대건설이 화장실 이용조차 가로막고 있다는 4대강 사업 반대쪽의 성토가 이어지고 있는 시점에서다.

경찰경력 1개 중대가 배치되고 현대건설 직원들도 현장사무소 통제에 나섰다. 그만큼 현장은 긴장감이 흐르고 있다.

이 날 민주당·민주노동당·진보신당·국민참여당 경남도당 등 야당과 시민단체와 피해주민 대책위가 참여한 ‘4대강 사업회수 강행 정부규탄 및 낙동강 지키기 결의대회’에는 삭발도 이어졌다.

이병하 민주노동당 경남도당위원장과 이봉수 국민참여당 경남도당위원장은 ‘아침이슬’이 울려 퍼지는 가운데 삭발로 결의를 다졌다. 이들은 “국토부의 회의에 모인 시장군수들이 정부의 정책이라는 이유로 찬성을 한다면 지방자치제에 대한 도전”이라고 성토했다.

참석자들은 이 날 결의문을 통해 이명박 정부에 대해 기만적인 정치쇼를 중단하고 진정한 도민의 여론을 수렴하고 그 뜻에 따라야 한다고 촉구하며 대화와 토론을 요구했다.

또, 정부 회의에 참석한 경남지역 시장군수들 중 사전에 지역주민과 도민들에게 4대강 사업에 대한 토론이나 의견을 청취한 시장군수는 단 한명도 없다며 진정한 도민의 의사를 전달하지 않고 있다고 했다. 지방자치단체에 위임된 사업을 경남도민이 직접 선출한 도지사부로부터 압수해 가는 것은 경남도민에 대한 참을 수 없는 모욕이자 무시라고도 했다.

정부에 대해 4대강 회수를 강행한다면 경남도민을 향한 선전포고로 간주하고 당당히 맞서 싸워 나갈 것이란 결의도 나왔다.

이날 낙동강 15공구 현장사무소에서 열린 정부회의는 정부와 경남도 양측 대표가 한자리에 모여 회의를 열었으나 기존의 입장차만 확인한 채 끝났다. 김두관 경남지사는 정부가 사전 협의도 없이 회의를 진행했다며 불참을 했다.

강병기 경상남도 정무부지사는 다수의 시군회의가 찬성의 뜻을 나타냈다고 회의과정을 전했다. 

Posted by 구자환

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